新宝骏RS-3质量怎么样?年轻车主用车4个月,给出客观评价

车主李先生最后总结说，新宝骏RS-3的质量是不错的 ，外观、内饰都有设计感而且很时尚 。三大件的表现也让我满意
，用起来没觉得哪里不好，近来我的百公里综合油耗在4L左右 ，燃油经济性也不错，新宝骏RS-3这款车我是买对了
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

而且新宝骏RS-3的底盘很扎实，高速过弯不飘 ，对于震动的过滤做得也比较不错
，虽然我对于动力没有要求，但是这样的动力确实给了我很大的惊喜 。买了车的这段时间 ，齐先生没事就开着车在路上兜风
，充分享受到了新宝骏RS-3充沛动力所带给他的驾驶乐趣。

新宝骏RS-3出自新宝骏R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家 ，严格按照通用全球制造质量标准打造
，非常值得信赖
。从新宝骏R平台打造出的车辆的质量也肯定是没得说。从新宝骏之前几款车型中，我们也能感受到R平台的强大 。

这三位车主分别来自上海 、广州以及辽宁 ，从地域分布来看
，新宝骏RS-3分布的还是较为广泛的，这三位车主购买的都是顶配车型 ，据他们的话说：“新宝骏RS-3全系车型的差价都不大，顶配车型的性能配备方面还都是比较好的
，那肯定就选顶配的
。

最满意 油耗最满意，开了3153公里 ，平均油耗7L/100KM。最不满意 车内空间比较小
，上次载了个1米9的亲戚坐后排坐的不是很自在，希望后续新宝骏RS-3可以针对这一块有改进 。

宝骏新能源车型都哪些,怎么选购?

〖壹〗
、宝骏新能源车型种类丰富 ，包括宏光MINIEV、宝骏E100 、宝骏E200和新宝骏E300等
，以满足不同消费者的需求
。宏光MINIEV专为短途代步设计，提供170km和120km两种续航里程 ，每公里成本仅5分钱
，费用区间为88万~88万元。上市短短三个月，销量已突破13万辆大关 。

〖贰〗、综上所述 ，对于预算有限的消费者而言
，宝骏KiWi EV无疑是一个值得考虑的选取
。其丰富的配置
、亲民的费用以及出色的性能表现，都使其成为新能源汽车市场中的佼佼者。

〖叁〗、新能源汽车市场近年来发展迅猛 ，吸引着众多寻求性价比的年轻购车者 。其中，宝骏KiWi EV作为一款10万元以内的小型新能源车型
，凭借其丰富的配置和亲民的费用，成为用户出行的理想之选
。宝骏KiWi EV在初次上市时 ，提供了两款极具竞争力的车型
，售价分别为98万元和88万元。

新宝骏RS-3开起来如何?真实车主用车一个月给出评价

而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错 ，他开了1000公里左右
，百公里平均油耗也就是在9L左右的水平，这样的油耗表现养车没有压力 ，我可以放心大胆的跑了 。

车主李先生最后总结说
，新宝骏RS-3的质量是不错的，外观 、内饰都有设计感而且很时尚。三大件的表现也让我满意 ，用起来没觉得哪里不好
，近来我的百公里综合油耗在4L左右，燃油经济性也不错 ，新宝骏RS-3这款车我是买对了
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

总的来说这辆RS-3给我的满足感远大于遗憾
，虽然动力不算强但油耗也不高，外观内饰也都挺满意 ，车联网也好用
，而且我买的这辆顶配版还带主动刹车功能，性价比真的很足 。没有十全十美的车 ，这台车再开一段时间就得去做首保了
，从提车到现在我也并不觉得后悔
。

这三位车主分别来自上海
、广州以及辽宁，从地域分布来看 ，新宝骏RS-3分布的还是较为广泛的
，这三位车主购买的都是顶配车型，据他们的话说：“新宝骏RS-3全系车型的差价都不大 ，顶配车型的性能配备方面还都是比较好的
，那肯定就选顶配的。

RS3的空间也是家用比较合适的 。后排坐下三个成年人还不拥挤，我觉得就可以了
。新宝骏RS3的内饰和做工我觉得没什么好说的 ，我也没有想吐槽的地方。不到十万买最顶配，配置还这么多 。档次感不亚于十五万级别的合资车型
。就是新车有些异味
，也是情有可原的。

在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距 ，减缓疲劳驾驶
，保证行车安全 。新宝骏RS-3不仅油耗低，能让车主节省油费 ，让车主开起来更自由
，而且新宝骏RS-3的智能网联和智能驾驶辅助功能也非常实用和全能
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。