奔驰GLCL新老对比颠覆你对改款的认知

〖壹〗、内饰对比 全新奔驰GLC L在内饰方面，并没有为我们呈现出惊艳的效果。但这并不重要 ，基于老款车型新增的配置
，足以体现出奔驰很擅长抓住用户的痛点，例如停车难等问题 。同时 ，车内很多功能按键也在不知不觉中
，变得更加方便实用
。总的来说，新车的内饰改动虽然不多 ，但所有改动都是恰到好处。

奔驰什么车型是地台档

坐进车内
，会被奔驰家族的豪华语言设计所打动 。如果说豪华内饰分档次排名的话，奔驰绝对是独一档的存在
。奔驰S 450L 4MATIC就是如此 ，环绕式的座舱，随处可见高光烤漆面板
，细腻的三幅式鸥翼方向盘，硕大的18英寸中控大屏 ，还支持CarPlay和CarLife。

首先
，奔驰GLB的定位是一款豪华家用车，主要功能是城市驾驶和日常家用 ，从这个角度来看
，3T+7速双离合的动力表现完全够用 。况且，大家都听过“开宝马 ，坐奔驰”
，奔驰的亮点在于乘坐质感与舒适性，奔驰GLB也不例外 ，大多亮点都在配置方面
。

奔驰GLC300L 2021款的官方售价为478万元
，裸车最低借鉴价为445万元，全车型落地价约为457万元。奔驰GLC300L属于高端车型 ，亮点配置包括全时四驱 、可调软硬悬架
、64色氛围灯、后排独立空调 、主动刹车
、车侧面脚踏板等 。奔驰GLC300的裸车价为513万，指导价也是513万。

新款奔驰C200排量太小?老款2.0T的奔驰C200怎么样?

〖壹〗、实测会高一些
，比现在的新C200车型也是更高，感兴趣的可以和我们在评论区互动
。

〖贰〗 、如果晚一年多买或许就不会选取奔驰C了 ，也许奔驰也更便宜了
，但2019款是5T的轻混，我是无法接受的 ，30多万买个5的心头还是有点别扭。 当时看起奔驰也是因为外观和内饰
，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈 ，只是我自己喜欢
，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思 。

〖叁〗
、C200运动版凭借出色的操控性能 ，赢得了众多车友的认可
。即使采用低功率版本
，依然能够展现出不俗的动力表现。动力与油耗：0T发动机提供了强劲的动力，同时保持了令人满意的油耗表现 。无论是日常通勤还是长途旅行 ，都能带来满意的驾驭体验
。

〖肆〗、我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流） 动力：这款奔驰是老款的C200车型
，最大功率184马力的0发动机 匹配9速手自一体变速箱。

豪华升级,老款奔驰GLS450改装迈巴赫四座内饰

〖壹〗 、首先看下前排，门板部分全部是米色 ，虽然浅色内饰不耐脏
，但是真的很显高级，包括前排座椅也是纯白色 。中控部分还是老款的设计 ，经典的奔驰设计
。全景天窗
，重点是顶棚部分，也改成了米色的鹿皮顶 ，包括ABC柱。重点来了
，第二排的行政航空座椅，宽大的座椅 ，带扶手带腿托 。

〖贰〗、平行进口全新奔驰迈巴赫GLS600这款车一经问世就取得了不错的成绩
， 这源自于它本身的出色的性能和血统，作为超豪华SUV有着不错的口碑 ，经过市场的沉淀 越来越多的车友把它当成梦想座驾，但由于费用悬殊
，所以开始有车主 用GLS450改装升级GLS600迈巴赫4座
。

〖叁〗
、根据我国法律，私自将奔驰车标更换为迈巴赫车标是违法行为 ，这可能导致改装迈巴赫套件在年检过程中遇到障碍。因此
，GLS450改装迈巴赫套件不仅涉及到外观的改变，还可能触及车辆性能的调整 ，是否能通过年检将视具体情况而定 。在进行改装时
，如更换前保险杠，必须事先获得审批。

〖肆〗、关于奔驰S改装迈巴赫套件的年检问题 ，需要具体情况具体分析
。根据我国法律
，私自将奔驰车标改换为迈巴赫标识，被视为违法行为 ，这将直接影响到年检的通过。迈巴赫作为奔驰旗下的顶级豪华品牌
，若对GLS450进行迈巴赫风格的改装，除了外观上的显著改变 ，还可能涉及车辆性能的调整 。

〖伍〗 、这款GLS450迈巴赫版加长版内部依旧保留了7座的座椅布局，内饰风格迥异
。主要以实用为主SUV变成了奢华的定制房车。原型车的GLS450后排空间是有一点小的
，那现在这个空间，非常的大 ，腿部非常宽裕 。

1959年推出的奔驰卡车,设计与早期乌尼莫克相似,国内曾引进

其实在上个世纪的六十年代
，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车
。这款车在1959年推出 ，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的
，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规 ，不能超过限定的长度
，能让用户拉更多的货物 。

这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰，而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的
。1947年他准备设计一款通用卡车 ，这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力
，而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产，截止到1950年生产了600辆这种卡车。

话说梅赛德斯-奔驰设计师给自己挖的坑着实不小 ，本来乌尼莫克经典造型卖的蛮好，结果在设计402这款车时非要搞流线型升级
，弄出了被人称为“青蛙眼睛 ”的作品，消费者认不认不好说 ，后来推出的403又改回了原来的风格
，你品，你细品 。

年 ，乌尼莫克404系列亮相
，这款越野型运输卡车，也是乌尼莫克系列第一次农转商的案例
。

多用途全轮驱动中型卡车？Unimog（译名：乌尼莫克）现由 Daimler 戴姆勒（原 Daimler-Benz）制造 ，并以 Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰品牌经销
，在北美地区称为 Freightliner Unimog 福莱纳-乌尼莫克。

它最初的设计是一台小型万用卡车，具有千变万化的用途 ，既可以牵引比自身重十倍的货物
，也可以在农场和马路上使用 。乌尼莫克自诞生以来，不断进化 ，不仅在军事领域，还在农业
、林业、建筑 、消防等众多领域表现出色。